Prise de charge CA Joycharge de type 1 pour le marché nord-américain des véhicules électriques
La prise de recharge AC EV de type 1, également connue sous le nom de connecteur J1772, est en effet utilisée dans les véhicules électriques (VE), notamment en Amérique du Nord et au Japon. Cette prise est conçue pour faciliter la recharge CA des véhicules électriques, en prenant en charge la recharge monophasée avec une puissance de sortie maximale allant jusqu'à 7,2 kW.
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Jiangsu Province, ChinaCouleur:
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La prise de charge EV CA Type 1 de Joycharge est conçue pour fournir des solutions de recharge fiables et efficaces pour les véhicules électriques, ce qui en fait un choix idéal pour les entreprises qui cherchent à améliorer leur infrastructure EV. Cette prise conforme à la norme SAE J1772 prend en charge la charge de niveau 1 et de niveau 2, permettant un transfert d'énergie transparent pour une large gamme de véhicules électriques.
Construite avec des matériaux de haute qualité, l'entrée de type 1 garantit une durabilité et des performances durables, même dans des environnements exigeants. Grâce à sa conception conviviale et à sa compatibilité avec diverses stations de recharge, la prise de charge CA de type 1 de Joycharge permet aux clients B2B d'investir en toute confiance dans l'avenir de la mobilité électrique.
L'entrée de charge AC EV de type 1 de Joycharge est conçue pour la durabilité et la facilité d'utilisation. Il est doté de mécanismes de sécurité avancés, notamment des broches isolées et une conception résistante aux intempéries, garantissant un fonctionnement sécurisé dans diverses conditions. Sa polyvalence le rend adapté aux garages domestiques, aux bornes de recharge publiques et aux parkings de travail, améliorant ainsi la commodité et l'accessibilité de la recharge des véhicules électriques.
En intégrant la prise de type 1 de Joycharge dans vos solutions de recharge, vous pouvez offrir à vos clients une option de recharge fiable et performante qui prend en charge l'adoption croissante des véhicules électriques.
| Courant nominal | 16A/32A/40A/50A |
| Tension de fonctionnement | 240 V |
| Résistance d'isolation | ï¼1000MΩ (DC 2000V) |
| Résistance de contact | 0,5 MΩ maximum |
| Tension de tenue | 2000V |
| Indice de résistance au feu | UL94V-0 |
| Durée de vie mécanique | 10 000 fois de branchement/arrêt déchargé |
| Niveau de protection | IP44 (couplé) |
| Broches des bornes |
Cuivre argenté |
| Température de travail. |
-30°~+50° |
| Garantie | 24 mois |
1. Qu'est-ce qu'une prise de recharge EV de type 1 ?
Une prise de charge EV de type 1, également connue sous le nom de connecteur SAE J1772, est une prise standardisée utilisée principalement en Amérique du Nord et au Japon pour la recharge des véhicules électriques (VE). Il présente une conception monophasée avec cinq broches qui facilitent le transfert du courant alternatif vers la batterie du véhicule. Ce connecteur fait partie intégrante de l'infrastructure de recharge des véhicules électriques, offrant une méthode de recharge fiable et cohérente.
2. Quelles sont les principales utilisations d’une prise de recharge EV de type 1 ?
L'utilisation principale d'une prise de charge EV de type 1 est pour la charge CA de niveau 1 et de niveau 2. La charge de niveau 1 utilise une prise domestique standard de 120 V, fournissant une charge lente mais régulière adaptée à un réapprovisionnement pendant la nuit. La recharge de niveau 2 utilise une prise de 240 V, offrant des vitesses de recharge plus rapides et se trouve couramment dans les bornes de recharge publiques et les configurations résidentielles équipées de chargeurs EV dédiés.
3. Quels véhicules électriques sont compatibles avec les prises de recharge EV de type 1 ?
Les véhicules des constructeurs américains et asiatiques, tels que Nissan, Mitsubishi et certains modèles de Ford et Chevrolet, sont compatibles avec les prises de recharge EV de type 1. Ces véhicules sont conçus pour fonctionner avec le connecteur standardisé de type 1, garantissant une recharge transparente sur différents emplacements équipés de cette prise.
4. Comment la prise de recharge EV de type 1 se compare-t-elle aux autres types de prises ?
L'entrée de charge EV de type 1 est principalement utilisée en Amérique du Nord et au Japon, tandis que l'entrée de type 2 est standard en Europe. Le type 1 prend en charge la charge monophasée, tandis que le type 2 peut gérer à la fois la charge monophasée et triphasée, permettant des vitesses plus rapides. De plus, les entrées CCS (Combined Charging System) combinent des capacités de charge AC et DC, offrant une plus grande polyvalence.
L'entrée de charge GB/T DC EV est un connecteur de charge standardisé utilisé pour les véhicules électriques en Chine. GB/T signifie « Guobiao Standards », qui sont les normes nationales de la Chine.
Détails
L'entrée de recharge GB/T AC EV fait partie de la série GB/T 20234, qui spécifie les normes pour les interfaces de recharge des véhicules électriques en Chine. Cette prise de charge CA est conçue pour prendre en charge la charge CA monophasée et est largement utilisée sur le marché chinois pour les véhicules électriques.
Détails
Cette prise de type 2 est de conception circulaire et présente une configuration à sept broches, lui permettant de prendre en charge la charge CA monophasée et triphasée. Il s'agit d'un connecteur électrique standardisé utilisé pour recharger les véhicules électriques (VE) en Europe et dans de nombreuses autres régions du monde.
Détails
L'entrée de type 2 est largement utilisée dans les véhicules électriques (VE), notamment en Europe. Il peut gérer jusqu'à 22 kW de puissance de sortie, ce qui le rend adapté à divers scénarios de recharge, des chargeurs domestiques aux bornes de recharge publiques.
Détails
Le chargeur Joycharge ToughVolt A Tesla EV offre une solution de recharge domestique fiable spécialement conçue pour les véhicules Tesla, avec des courants réglables, un contrôle avancé de la température et une construction durable pour une recharge sûre et efficace à votre convenance.
Détails
L'entrée de recharge GB/T AC EV fait partie de la série GB/T 20234, qui spécifie les normes pour les interfaces de recharge des véhicules électriques en Chine. Cette prise de charge CA est conçue pour prendre en charge la charge CA monophasée et est largement utilisée sur le marché chinois pour les véhicules électriques.
Détails
Le câble de recharge Joycharge Type 2 vers Type 1 EV est un adaptateur ou un connecteur qui permet aux véhicules électriques (VE) dotés d'une entrée de type 1 (SAE J1772) de recharger dans des stations ou à partir de points de recharge dotés d'un connecteur de type 2 (IEC 62196).
Détails
Le connecteur NACS est conçu pour répondre à des normes de sécurité strictes, notamment la certification UL, qui garantit la sécurité et la fiabilité de l'équipement de charge.
Détails
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